Batteries

Vingt-sept batteries pour véhicules et matériels de motoculture, Techni-Power, Sonnenschein, Trojan, Odyssey, Optima et Energizer.

Les batteries de démarrage au plomb d’abord, en 12 V, de 45 à 155 Ah. Deux chiffres les décrivent et ils ne disent pas la même chose : l’ampère-heure donne l’autonomie, l’ampérage de démarrage donne la puissance disponible au lancement, de 330 à 1 150 A ici. Un moteur diesel froid demande le second, un circuit d’accessoires demande le premier.

La position de la borne plus, à droite ou à gauche, est le troisième critère, et c’est celui qu’on oublie : sur un bac de même dimension, une borne du mauvais côté met les câbles hors d’atteinte. Les codes C13D, C13G, D14D, D14G, L5 et L5G la précisent.

Les batteries gel ensuite, étanches, en 20, 28, 86 et 120 Ah, plus les types NH1220 et FB14L-A2. Le gel ne coule pas et ne dégaze pas : c’est ce qui permet de le coucher et de l’utiliser sous un capot fermé.

Les batteries de traction enfin, Trojan T-105 en 6 V 225 Ah et T-875 en 8 V 170 Ah, conçues pour être vidées et rechargées tous les jours, ce qu’une batterie de démarrage ne supporte pas. Une M5 6 V 150 Ah et deux humides 12 V 28 Ah complètent.

Pour la raccorder, les cosses et le câble. Pour l’isoler à l’arrêt, le coupe-batterie. Et pour la garder en état hors saison, le chargeur qui la maintient.