Allumage et démarrage

Dix pièces pour produire l’étincelle et lancer le moteur.

L’allumage d’abord : trois bobines électroniques, une pour Bernard Moteurs et deux pour Briggs & Stratton, dont la 492341 et la 397358 pour les moteurs de 5 CV. La bobine est la pièce qui lâche en silence : pas de fumée, pas de bruit, simplement plus d’étincelle. Elle se teste avant de démonter le carburateur, et c’est l’ordre inverse qui fait perdre des journées.

Le démarrage ensuite : trois démarreurs électriques, pour Tecumseh en 16 dents référence 36680 et deux pour Kohler, plus un pour Briggs & Stratton couvrant les références 499521, 497401 et 795121.

Les lanceurs complètent pour le démarrage manuel : un adaptable Honda GCV135, GCV160 et GCV190, et un pour les GX110, GX120, GX140 et GX160.

Un solénoïde quatre bornes à fixation universelle et filetage Ø6 mm ferme la page : c’est le relais qui encaisse le courant du démarreur, et il grille avant lui.

L’étincelle finit sur la bougie elle-même, et le démarreur ne tourne que si la batterie qui l’alimente tient la charge.